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武漢周大福超高層項(xiàng)目位于武漢市江岸區(qū)長(zhǎng)江二橋到二七橋之間，緊鄰武漢天地商務(wù)區(qū)，“新江岸”商務(wù)核心區(qū)內(nèi)。項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)主要分為1#辦公塔樓（地下部分）、2#商業(yè)裙房、T1和T2棟超高層住宅樓。
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甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線西堠門公鐵兩用大橋總長(zhǎng)3118.226m，為七跨連續(xù)雙塔斜拉--懸索協(xié)作體系，鋼梁采用公鐵同層分幅式鋼箱梁結(jié)構(gòu)。主跨1488米，是世界最大跨度公鐵大橋；橋面寬68米，是世界最寬的跨海大橋。
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江山市雙龍公路跨越江山港的雙龍大橋右斜交角 90度，跨徑為 4x30+55+110+110+50+3x35m。主橋采用獨(dú)塔單索面斜拉結(jié)構(gòu)方式，總用鋼量約9000t。
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廈航翔安新生產(chǎn)基地-機(jī)務(wù)維修工程于廈門市翔安區(qū)大嶝島，1#大修機(jī)庫由機(jī)庫、附樓及房中房組成，機(jī)庫大廳包括寬體機(jī)庫大廳和窄體機(jī)庫大廳，總建筑面積為76516m2，項(xiàng)目總用鋼量約7700噸。
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寧波至象山市域（郊）鐵路，又稱寧波市域鐵路象山線，象山港跨海大橋（SJXS05 標(biāo)段）為整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程，起點(diǎn)接南山隧道，終點(diǎn)接莊溪大山隧道，全長(zhǎng) 8.276km，鋼結(jié)構(gòu)用鋼量2.3萬噸。
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山東大學(xué)國家醫(yī)學(xué)攻關(guān)產(chǎn)教融合創(chuàng)新平臺(tái)項(xiàng)目是教育部批復(fù)的國家醫(yī)學(xué)攻關(guān)“揭榜掛帥”項(xiàng)目，為科研建筑，包括零磁空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置及辦公、實(shí)驗(yàn)等功能，總建筑面積12673㎡。主體為鋼框架結(jié)構(gòu)及勁性鋼結(jié)構(gòu)，穹頂鋼網(wǎng)殼標(biāo)高為33.6m，結(jié)構(gòu)用鋼量約為1500t。
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跨吳淞江大橋?yàn)樯觊L(zhǎng)北路--金園一路道路貫穿工程的重要組成部分。主橋采用110m鋼系桿拱橋上跨VI級(jí)航道—吳淞江，南側(cè)和下穿鐵路橋梁相接，北側(cè)與單跨20m簡(jiǎn)支變寬現(xiàn)澆板梁相連，用鋼量約4000噸。
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揚(yáng)州泰州國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程是2022—2024年江蘇省交通重點(diǎn)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)分為航站樓大廳、南北指廊和東指廊等地上及地下結(jié)構(gòu)，用鋼量約8300噸。
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池州長(zhǎng)江公鐵大橋連接銅陵市樅陽縣和池州市貴池區(qū)，大橋采用雙層布置的結(jié)構(gòu)形式，上層作為S40寧樅高速公路的過江通道，采用雙向六車道布設(shè)；下層承載兩線合池城際鐵路并預(yù)留兩線市域軌道交通。
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崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋?yàn)樯虾Ｖ聊暇┲梁戏矢哞F控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)4.09公里，分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋。